Kit Stator + Rotor + Bobine D'allumage Pour Husqvarna Tc 50 2017-2021 Sm Cr 50 2011
Atv / utv / sxs. Nouveau stator après-vente + rotor + kit de bobine d'allumage externe. La plus haute qualité d'enroulement en cuivre, résistant à 200 degrés de celsius. Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, ajustement direct, installation facile. Veuillez noter : si vous avez un vieux ktm50 avec le moteur noir "morini franco" ce kit ne s'adaptera pas sur votre véhicule. L'état de la batterie est extrêmement important.
Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie mauvaise ou faible. Toujours charger entièrement votre batterie avant d'effectuer des tests de système de recharge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faire tester ou remplacer la charge de la batterie. Nouveau stator après-vente + rotor + bobine d'allumage. Toutes les images de l'article sont exactes; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre partie originale.
La plus haute qualité des matériaux de laminage. Dimensions du stator : longueur des fils stator to grommet : longueur 75 mm des fils grommet to plug : 148 mm. Autres spécifications : nombre de fils : 2 nombre de prises : 2.
Alternateur : noir au sol = 4,5 ohms +-20%. Bobine d'allumage externe : distance entre les trous de fixation : longueur du fil de 20 mm : résistance 51 mm : 6,1 ohms.
Dimensions du rotor : intérieur diamètre le plus large : 12 mm intérieur diamètre le plus étroit : 12 mm longueur intérieure : 19 mm diamètre extérieur : 36 mm trous de fixation centre à centre : 23 mm. Avant d'installer votre nouveau stator. Vérifiez la sortie ac du stator. Remplacer les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le redresseur de régulateur. Vérifier et réparer tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique hi-temp sur tous les connecteurs. Notre stator peut avoir un code de couleur de fil différent de votre pièce d'origine. Tous les fils sont installés dans le bon ordre; s'il vous plaît ne modifiez aucune des configurations de câblage. Ce stator est conçu comme un remplacement direct du plug-in et doit être utilisé comme tel.
Lorsque vous boulonnez le stator, utilisez toujours un composé de verrouillage. Retirez le ou les bouchons de bougie de votre bobine d'allumage externe. Bouchon(s) vissé(s) sur la nouvelle bobine d'allumage externe.
Retirez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s'il n'est pas applicable à votre modèle. Plus de 20 ans d'aide à la mécanique dans le monde pour résoudre les pires problèmes électriques nous ont fait connaître nos affaires. En ce qui concerne l'électricité des véhicules, nous sommes définitivement la puissance dans les ports de puissance.
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