Kit De Bobine D'allumage Stator 100 W Puller Pour Banshee Oem Repl. # 2gu-85510-50-00

  
Atv / utv / sxs. Nouveau kit haut de gamme stator + bobine d'allumage externe + tire-volant.

Remplacement direct de votre unité d'origine. Plug-and-play, ajustement direct, installation facile. Toutes les images de l'article sont exactes; en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre partie originale. Nouveau kit haut de gamme stator + bobine d'allumage externe + tire-volant. Toutes les images de l'article sont exactes; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre partie originale.

Montage de stator haute puissance 100 watts. La plus haute qualité des matériaux de laminage. La plus haute qualité d'enroulement en cuivre, résistant à 200 degrés de celsius. Bouchon(s) d'allumage inclus(s).

27 mm x 1,0 homme à gauche. Résistance réduite: 5k rapport de transfert de tension: 150:1 résistance à l'isolation: > 1000m. Vérifiez la sortie ac du stator. Remplacer les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/rectificateur. Vérifier et réparer tout câblage fondu.

Utilisez de la graisse diélectrique hi-temp sur tous les connecteurs. Notre stator peut utiliser un code de couleur de fil différent de votre original. Tous les fils sont installés dans le bon ordre; s'il vous plaît ne modifiez aucune des configurations de câblage.

Ce stator est conçu comme un remplacement direct du plug-in et doit être utilisé comme tel. Lorsque vous boulonnez le stator, utilisez toujours un composé de verrouillage. Retirez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s'il n'est pas applicable à votre modèle. Les poulies à volants sont des outils de service très polyvalents et sont un must dans chaque boîte à outils. Les poulies à volant sont très simples à utiliser, n'ayant qu'un corps extérieur pour tenir le volant et une vis pour pousser sur le vilebrequin.

Certains sont même plus simples, n'ayant qu'un boulon à fileter dans le volant. Une touche maintient le volant ou le rotor et le vilebrequin ensemble. Le volant est fixé à l'arbre en appliquant le couple au boulon de fixation.

La plupart du temps, l'enlèvement d'un volant ou d'un rotor est indolore. Mais parfois la corrosion, le surtorçage du boulon de fixation, ou le thermocyclage peuvent vous donner un temps difficile à enlever le volant.

Nous voyons trop souvent la mécanique utiliser une barre de disjoncteur plus grande ou des outils d'impact d'air pour faciliter le volant. Ces deux techniques endommageront le volant, le tire-volant ou la manivelle. Évitez de les utiliser si vous voulez le garder bon marché. Nous pouvons vous donner deux conseils simples pour casser une roue volante coincée en vrac. Vous devez simplement régler votre clé de couple à 50 ft-lbs et essayer de faciliter le volant. Si le volant n'est pas coincé, vous devriez être en mesure de l'enlever avec encore moins de couple que cela. Si c'est coincé, Don? T utiliser plus de couple ou vous pourriez casser votre clé.

Si 50 pieds-lbs ne fait pas le tour, aller chercher quelque chose comme un marteau de balle de 12 ou 16 oz. Frappez le bout de la roue volante avec un coup moyen. Plusieurs fois, le choc que vous créez supprimera votre volant avec succès. Soyez prêt à attraper le volant puisque le choc du marteau peut faire sauter le volant.

Encore une fois, entrer dans cette situation sera cher. N'oublie pas tes lunettes de sécurité.

Le marteau n'est pas une solution sans fin. Parfois, tu devras trouver quelque chose de plus puissant, et ça? S où la torche propane entre en jeu.

En dernier recours, la chaleur devrait augmenter le volant mais pas la manivelle, car elle est trop massive pour s'étendre aussi vite. De cette façon, le volant deviendra plus lâche et s'en sortira plus facilement. Rappelez-vous: pour ne pas mettre le feu à votre garage, votre véhicule, ou vous-même, certaines précautions sont nécessaires avant de chauffer le volant. Nettoyer l'huile ou les liquides inflammables du volant.

Assurez-vous que votre zone de travail est exempte de tout liquide inflammable et que vous travaillez dans une zone bien ventilée. Assurez-vous d'enlever le réservoir de gaz et de le mettre de côté à une distance sûre. Assurez-vous que la flamme de votre torche est concentrée, et chauffez seulement le centre du volant. Ceci est dû au fait que certains volants utilisent de l'adhésif ou d'autres composés de fixation pour localiser les aimants dans la jante qui peuvent être endommagés par la chaleur concentrée. Là encore, la roue pourrait tomber de la manivelle, alors soyez prêt à l'attraper. Et rappelez-vous que vous venez de le chauffer, alors assurez-vous que vous pouvez l'attraper sans vous brûler. Avec ces conseils et ces techniques, vous êtes maintenant équipé pour manipuler n'importe quel volant bloqué sans jeter votre tire-volant à lui; à moins que vous ayez l'habitude de travailler avec des machines qui sont dans un lac depuis des mois! Plus de 20 ans d'aide à la mécanique dans le monde pour résoudre les pires problèmes électriques nous ont fait connaître nos affaires. En ce qui concerne l'électricité des véhicules, nous sommes définitivement la puissance dans les ports de puissance. Cet article est dans la catégorie "pièces et accessoires automotifs\atv, pièces et accessoires côte à côte & utv\composants électriques & d'allumage\pièces de statut & magnéto".

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